Voici le résumé de ma participation à la finale nationale du Challenge Minarelli sur la piste de Laval. Un circuit que j’ai beaucoup aimé, rapide et technique, sur lequel j’ai réussi en termes de performances, mais pas de résultats.
Je termine à la 22eme place en finale (à la suite d’un accrochage), mais avec un chrono à deux dixièmes du premier.

Vendredi 26/09
La piste s’ouvre aux pilotes à 9H, toutes catégories confondues. Normalement on évite cette session d’entrainement si on connaît la piste, mais ce n’est pas mon cas.
Je roule pour la première fois à Laval, un circuit rapide (on atteint les 120 Km/h) et technique, il faut que j’exploite chaque minute de roulage pour apprendre la piste !


Le chrono de référence de la catégorie Rotax Max Master est de 40’80. Je roule pour l’instant en 42’50, il y à du boulot !
Je ne suis pas à l’aise avec les pneus de la dernière course, pour l’après midi je repars avec des nouveau pneus.
Mon meilleur chrono de la journée : 41.18. On doit terminer les réglages du moteur. On est confiants pour les chronos.


Samedi 27/09
Les premiers essais du matin ne sont pas très rassurants… je roule en 42.100 à plus de une second du premier. On découvrira la raison après, le train arrière était rentré. La deuxième session d’essai libres se passe un peu mieux : 41.411. Je suis à quatre dixième du premier.


Qualification
On monte les nouveaux pneus, le karting est bien réglé, je vise la top 10 aux chronos.
Je me rends compte rapidement que ça n’ira pas comme on aurait mérité… malheureusement le pneu arrière gauche se dégonfle (à cause d’un gripster défectueux) pendant les 7 minutes de qualification, je perds ainsi toutes mes chances de faire un bon chrono. Je termine avec le 30eme temps sur 36 engagés.


Après les chronos, place aux manches de qualification. Trois groupes de 24 pilotes qui vont se battre dans deux manches qui détermineront les 30 finalistes.


Séries A/C
Départ à la 20 place, ma course se termine avec un accrochage après 2 tours. Je termine 24eme.



Séries B/C
Départ toujours à la 20eme place. Après une bonne course, je termine 11eme. Tout roule à la perfection, le châssis et le moteur sont excellents !
Je fais le 8 chronos de la course 41.044 à deux dixièmes du meilleur (40.826).
Avec cette 11eme place, je suis qualifié 25eme pour la prefinale.


Dimanche 28/09

A 11H10 c’est le warm-up, 8 minutes pour chauffer les pneus et valider les réglages.
A l’issue de cet échauffement, on décide de donner plus de grip à l’arrière pour corriger un problème de décrochage dans certains virages… je commence à me sentir un pro


Pre-finale
Départ en 25 place… je sors indemne d’un carambolage au premier virage. Encore une fois la course se passe très bien, je termine 16eme avec le 8 chrono au général : 41.010 à deux dixièmes du meilleur tour (40.793).
Je partirai en 16eme place pour la finale.



Finale

Un peu de tension pour cette finale, j’aimerai terminer dans les 10 premiers. Pas de problèmes au départ, même si je suis à l’extérieur. Au premier tour j’ai déjà gagné une place, je suis 15eme.

Ça tourne fort, je me sens bien, et je suis beaucoup plus rapide des pilotes devant moi… je double un autre concurrent dans la ligne droite. Je suis 14eme au 2eme tour.


Au troisième tour la catastrophe; dans la descente après la ligne droite, le pilote devant moi freine un peu plus de ce que j’avais imaginé… je le touche à peine, mais on est tous les deux en appui gauche. Lui il part en tête à queue, moi avec un pneu sur la pelouse je file tout droit… la fête est finie, je me retrouve parmi les derniers… J’arrive quand même à récupérer deux places. Je termine cette finale nationale à la 22eme place avec le 10eme chrono (41.136) à cinq dixièmes du meilleur temps en course (40.615).