J’arrive à la Ferté Gaucher vers 11H, présentations avec Robert Mignerey, team manager du MC Racing, qui est aujourd’hui en train de tester ses voitures sorties de la trêve hivernale.
Après un briefing technique, je me cale dans l’habitacle : contact première et go, c’est parti pour quinze minutes de découverte.
La voiture est assez vive, avec ses 150ch pour 480Kg, elle glisse beaucoup à cause de ses pneus (très) dur avec lesquels on fait une saison de course. Les particularités de cette voiture on les retrouve au freinage (les pneus avant bloquent et on ne s’en rend pas compte !) et dans la boite de vitesse (une boite de moto), qu’il faut éviter de solliciter (pas de frein moteur) pour éviter de casser la transmission rallongée.
Impossible, avec le peu de temps à disposition, de mémoriser le circuit et s’adapter au comportement de la voiture, on aurait envie de continuer cette découverte (contrairement au karting on ne se fatigue pas !).
En conclusion, je pense que quinze minutes de roulage ne sont pas suffisantes pour faire une comparaison avec le karting, qui reste quand même une solution plus économique (pour le moment!) pour s’amuser et faire de la compétition.
